| Dokumenttyp: | Abschlussarbeit/Doktorarbeit/Habilitationsschrift | Art der Abschlussarbeit: | Masterarbeit | Titel: | Modell für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung am Beispiel der Stadtregion Hamburg | Übersetzter Titel: | Model for a transit-oriented development using the example of the Hamburg greater region | Autor*in: | Clausen, Giselher Sebastian Gartzke, Malte Lennart |
Erscheinungsdatum: | 18-Apr-2021 | Freie Schlagwörter: | Siedlungsentwicklung; Mobilität; Öffentlicher Verkehr; ÖPNV; SPNV; Stadtregion; Hamburg; Erreichbarkeit; Transit-oriented development; Verkehrsplanung; Stadtentwicklung; Verkehr; Modell; GIS; Verkehrsmodell | Zusammenfassung: | Im Rahmen der Masterthesis ist ein neuer Ansatz für die integrierte Betrachtungsweise von Siedlung und öffentlichem Verkehr entwickelt worden. Dieser bewertet die ÖV-Qualität (Kriterien: Verkehrsmittelart und Taktdichte) und Zugangsqualität (Kriterien: Erreichbarkeit von Haltestellen, Bahnhöfen, Fernbahnhöfen, Supermärkten, Mittelzentren, Oberzentren) und kombiniert diese erstmalig miteinander. Das Benchmarking bietet ein Instrument an, welches als Grundlage von Entscheidungen im räumlichen Kontext herangezogen werden kann und liefert wesentliche Erkenntnisse für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung. |
Sachgruppe (DDC): | 710: Landschaftsgestaltung, Raumplanung | HCU-Fachgebiet / Studiengang: | Stadtplanung | Akademische Betreuer*in: | Krüger, Thomas | Zweitbetreuer*in: | Nollert, Markus | URN (Zitierlink): | urn:nbn:de:gbv:1373-repos-6854 | Direktlink: | https://repos.hcu-hamburg.de/handle/hcu/558 | Sprache: | Deutsch |
| Enthalten in der Sammlung | Studentische Arbeiten |
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| 2021_Clausen-Gartzke_ÖV-orientierte-Siedlungsentwicklung_Hamburg.pdf | Modell für eine ÖV-orientierte Siedlungsentwicklung am Beispiel der Stadtregion Hamburg | 46.79 MB | Adobe PDF | Öffnen/Anzeigen |
| 2021-04-28_Clausen-Gartzke_Masterarbeit.pdf | Mobile Version | 47.5 MB | Adobe PDF | Öffnen/Anzeigen |
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